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大阪ダブル選挙対応が終わって、静岡, 名古屋へ出張。
昼頃の新幹線だったので、いつもの「日本の味博覧」が無かった…orz
仕方がないので、「品川名物 貝づくし」…にしようと思ったが、「季節限定 秋味満載」を試してみることにした。
「貝づくし」はこれで美味しいのだが、日本の味はクランに比べると…ね。
エンジンオイルとエアクリーナを交換した。
エンジンオイルは『MonotaRO エンジンオイル』で書いたように、MonotaRO(KALTON製)の5W-30 4Lに10W-30 2.5Lを混ぜたもの。
オイルフィルタも交換したのだが、とにかくエンジンが軽くなった。
冬なので5W-30を全量でも良かったのだが、合成油だと滲みが出てくるのではないか…と心配した次第。
まだ10W-30の鉱物油が1回分(7L弱)残っているので、滲みや漏れが出てくるようならこれを使う。
特に問題なさげなら、また5W-30とのブレンドにするかも知れない。
駐車場でスロープに乗せて作業したのだが、45分程度かかってしまった。
もう少し手際よくやりたい…
ちなみに、抜いたオイルは真っ茶色だった。
5,000kmでの交換だと長すぎるのだろうか?PEAを使うとやっぱり汚れるのだろうか?
なんとなく、dmesgを眺めていて、こんなエラーが出ている事に気づいた。
Your BIOS doesn't leave a aperture memory hole
Please enable the IOMMU option in the BIOS setup
This costs you 64 MB of RAM
検索したところ、『CentOSでのdmesgエラーメッセージ?』というブログエントリを発見。
更新直前の他所様のシステムのパフォーマンスが悪く、データ移行のテストもままならない…
…ってことで、専門外だし自分の仕事でもないのだが『Solarisのパフォーマンス監視』を参考にいろいろ調べてみた次第。
結局、メモリ不足とディスクI/Oの能力不足と思われる。
ってか、メモリ不足でスワップ大発生が原因のディスクI/O逼迫ってところだろう。
再起動すればとりあえず改善するんだろうけど…
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