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2012年02月29日(水)

重量配分タイヤ空気圧理論(その2)

つづき…ではなく訂正。

車検証を見ていて、車重および軸重が違うことに気づいたので再計算。

車検証によると
車両重量:1,550kg
車両総重量:1,825kg
前前軸重:850kg
後後軸重:700kg
となっている。

運転手とスペアタイヤなどの積載物を勘定に入れて仮定で計算してみると、
・フロントオーバーハングが150kg。
・リアオーバーハングにスペアタイヤ分10kg。
・運転手は55kg + トランク(前後軸内)に10kg。
…とすると、
車両重量:1,625kg
前後軸内重量:1475kg
前軸重:約890kg
後軸重:約750kg

FRなのでどうせリアが軽いので、
後輪側空気圧 = 200kPa * 750kg/890kg = 約170kPa

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VOLVO 960 右Lo球切れ




自宅駐車場から出るときに球切れ。
2011年9月10日に付けたので、ほぼ半年しか持たなかった。

ひとまずそのままディーラに行き、その場で予備球(廉価H4ハイワッテージ)に交換。
とりあえず帰宅。

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VOLVO 960 オルタネータ交換

つづき




早速オルタネータを交換して貰った。

で、気づいたのだが、120Aだ。
VADISで調べた品番と違ったのはそういう理由か…
最新のVIDAだと100A品で出てくるのかも知れない。

VADISでよくよく調べてみると1994年式のオルタネータは5003996なので、100Aでも問題ないのだろう。
(120Aではオーバースペックなので、850と共通化して落としたと勝手に想像する。)

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VOLVO 960 オルタネータ手配

…ということで、車検から上がってきているが、オルタネータを手配した。


丁度20%引きのメールが来たので、ついでにリアパーキングブレーキのシューとリペアキットも手配。
こちらは次にリアブレーキロータを交換するときに一緒に作業をお願いする予定。

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2012年02月26日(日)

ギャラクシー + REVO1




ヤフオクにて、
VOLVO GALAXY 16" 7J ET+20

BRIDGESTONE BLIZZAK REVO1 205/55R16 89Q
を保護してしまった。(もちろん4本。)
2本ガリ傷ありだが、タッチアップしてあり程度はよい。
ただし、センターキャップ無し。

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2012年02月24日(金)

灯油 2012-02-24

スタンド名:コスモ石油 セルフレイクタウンSS
油種:灯油
給油量:20L(@85円)
金額:1,700円
18L換算:1,530円

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APC SmartUPS700 バッテリ交換

つづき




左がこれまで使用していたサウンドハウスのNP8-12(12V 8Ah)2コ。
写真では分かりづらいが、発熱してボコボコに膨らんでくっついてしまっている。
雰囲気からしてすべてのセルが短絡してる…orz

右が、急遽秋月電子通商で買ってきたGS-YUASA PXL12072 2コ。
@4,200円と倍以上の価格だが、長寿命タイプなので、期待寿命は2倍の6年。
1年持たなかったサウンドハウスのバッテリが2コ(+送料)で3,525円だったので、3年持ってくれれば十分元が取れる。(笑)

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燃費 2012-02-24

スタンド名:コスモ石油 セルフレイクタウンSS
油種:ハイオク(スーパーマグナム)
給油量:64.74L(@148円)
金額:9,582円
走行距離:494.5km(97,353km)
燃費:7.64km/L(19.38円/km)

車検上がり。
エルフ コンプリートクリーナー 3000を入れた。

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2012年02月23日(木)

無印良品 ハードキャリー 33L




今の鞄だと、3泊までの出張はどうにかなるが、4泊を超えると宅配便で送ったりしていて面倒なので大きい鞄を…ということでこれを買ってみた。

キャリーバーの高さを自由に調節できるハードキャリー・33L 黒・33L

スキーの際に、ブーツも含めて入れられるカモ…なんて期待もある。
基本的に車で移動なので荷物が分かれても苦にならないのだが、やっぱり鞄は少ない方が良い。

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青森出張2日目




晴れ間ものぞいていたが、撮影時点では曇り。

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