VOLVO 960 車検(17歳 / その3)車
…というわけで、3/13(土)に受領したのだが、シフトインジケータのブラインドがまだ壊れた。
14(日)は会社の後輩の披露宴があったのだが、午前中に一度入庫して見てもらいパーツ手配の上再修理となった。
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…というわけで、3/13(土)に受領したのだが、シフトインジケータのブラインドがまだ壊れた。
14(日)は会社の後輩の披露宴があったのだが、午前中に一度入庫して見てもらいパーツ手配の上再修理となった。
スタンド名:シェルみさとインター店
油種:ハイオク(shell Pura)
給油量:12.15L(@138円)
金額:1,677円
走行距離:47.2km(82,005km)
燃費:3.88km/L(35.53円/km)
スタッドレスタイヤ
金属表面改質剤らしい。
車検のため、ディーラに行ったら商談テーブルに、CO2消化器(兼ハンマー兼シートベルトカッター)のパンフとこれ(MT-10)のパンフが置いてあった。
専門家でも何でもないが、熱処理もせずに添加剤だけで金属表面の改質ができるのか?
自身の摺動の熱だけで熱処理が可能なら、エンジンオイルの油膜だけで十分でしょう。
いや、一応大学で材料工学とかやったし。(全く自信はないが。)
車検代車でスズキ スイフトを借りている。
いや、ちゃんとしたVOLVOディーラなので、C30でも貸してくれるとうれしいのだが、C30だって結構な値段するわけで仕方がなかろう。
(マーケティング的に云えば、「奥さん用にC30どうですか?」とお金のあるお客さんには貸してみるべき。)
で、スイフトは初めて乗るので運転するのも初めてなのだが、機関としては結構良いと思う。
着座位置が全くキマらず、いまだにもぞもぞしているが、それ以外は「結構いいじゃん!」というのが正直な感想。
さて、960SXが17歳の誕生日を迎えるので、当然ながら車検。
シフト表示不良は仕方がない。
ブラインドとバルブ交換ですむのだからありがたい。
(シフトレバーASSYで交換なんて云われたら何万逝くか…)
ライセンス球はLEDに交換したせいで切れているっぽい。
交換してもらうしかなかろう。
(やはり安いLED球はダメだな。orz)
点検記録簿追加。
ここまでが車検に必須の項目。
写真だと判りづらいか?テンショナープーリとドライブベルトが1/4ぐらい(約1cm)ずれている。
去年、タイミングベルト廻りとドライブベルトを変えた時には正常だったので、変えなかったのだが…
ドライブベルトもテンショナーも交換は非常に簡単なので、パーツだけ頼んで自分でやってもよい。
明後日、ディーラに車検で預けるのでその時に相談してみる。
スタンド名:エネオス アボーステーション八潮
油種:ハイオク(ヴィーゴ)
給油量:35.03L(@134円)
金額:4,694円
走行距離:231.5km(81,958km)
燃費:6.61km/L(20.28円/km)
スタッドレスタイヤ
スタンド名:シェルみさとインター店
油種:ハイオク(shell Pura)
給油量:53.16L(@132円)
金額:7,017円
走行距離:289.8km(81,727km)
燃費:5.45km/L(24.21円/km)
スタッドレスタイヤ
すばらしきかな雪。w
せっかくの雪なので、ドライブしてきた。
…雪で客足が鈍って、裏のスーパは月曜日の冷凍食品半額もたくさん残ってるだろうし…ってのが主目的だが、その性能を発揮する機会に恵まれないスタッドレスタイヤのためにも。
(当然、裏のスーパーなので、寄り道しなければ500mも走らない。)
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